描述：

隨著全球排放法規(guī)越來越嚴格，為了縮短發(fā)動機開發(fā)周期，使得道路駕駛時的車輛排放（RDE，Real Driving Emission）與發(fā)動機在試驗室內所測得的排放水平更加接近，這就需要在發(fā)動機試驗室開發(fā)階段的測試邊界條件更加接近車輛實際道路駕駛時的發(fā)動機運行狀態(tài)，這樣研發(fā)出來的發(fā)動機排放水平才能夠更加真實地反映其真實水平，發(fā)動機試驗室內后處理轉換效率測試應運而生。